HOT ! FULCRUM RACING500 DB　 Continental タイヤ付き フルクラム FULCRUM レーシング500 RACING500 DB ホイールセット

フルクラム FULCRUM レーシング500 RACING500 DB ホイールセット。Fulcrum Racing 500 DB Wheelset | Dunbar & Corsa Cycles – Dunbar Cycles。レーシング5 DB ディスクブレーキ| フルクラム（FULCRUM）ホイールの。2020年ピナレロプリンスFXディスク購入時に付いていた、ホイール（アルミリム）とタイヤのセットです。このホイールは、完成車向けの商品でして、ホイール単体販売品としては、フルクラム・レーシング５に相当します。（写真６、７、８）なお、スプロケ、ディスクブレーキローターはシマノを取り付けておりました。（12Sのスプロケ、フリーボディは11S用に溝と突起を追加したとのことです、よって12Sのフリーボディに11Sのスプロケは、追加された突起が干渉し取り付けできないとのことです）タイヤはコンチネンタルのグランドスポーツ・レースの25C　クリンチャーです。このホイールはチューブレスレディですのでチューブレスタイヤに交換すること、タイヤ幅を28Cに拡大する事も可能です。前後で1,610gのホイール重量は、リムブレーキ仕様の「R5」との比較で40gも軽くなっています。 ディスクブレーキ用ホイールの場合は横からブレーキで挟み込む力を無視できるので、純粋にバイクを支えるだけの強度があればOKというのが効いています。。フルクラム FULCRUM レーシング RACING 500 DB クリンチャー ディスク。購入後約１０００km走行し、その後取り外し、室内保管しておりました。SHIMANO ULTEGRA 11S クランクセット 52-36MT。ULTEGRAクランクセットFC-R8100 2x12 50-34T 160mm。目立つ傷等はほぼありませんが、ホイールに貼り付けてあるステッカー表面に多少汚れがあります。パーツ giant tcr avd sl。Campagnolo Athena グループセット 2x11速。そして、今までスプロケはシマノ11Sをつけていたのですが（写真４）、12Sのスプロケも取り付け可能とのことなので、最新のコンポにも対応は可能です。FAVERO ASSIOMA DUO-SHI &アルテグラ (PD-R8000)。ピスト　カーボンハンドル 340mm。表面の皮剥きが終わった程度（写真１０、１１、１２）で、まだまだ使えます。GROWTAC グロータック EQUAL 機械式ディスクブレーキセット　ガンメタ。SHIMANO デュラエース DURA-ACE WH-9000 C24 TU。それからホイールの詳細ですが、リムハイトは26mmと少し高めです。RESERVE WHEELS 42/49 TA DT240 シマノフリー　未使用。Bianchi ロードバイクフレーム カーボン製。ディスクブレーキを前提とした高剛性ハブが使われているにも関わらず重量が軽いということは、リム自体がだいぶ軽いということなので、走りにより振った重量配分だと思います。【美品】FULCRUM SPEED40 DB。パーツ TREK Madone SL 5.9 Discovery Channel。 ハブ（写真２、３、４、５）はディスクブレーキの強大な制動力にも負けない、モノブロック構造の剛性が高いものを採用し、組み合わされるスポークもストレート構造のバテッドタイプ、軽さに加えホイール全体の剛性アップにも貢献しています。超軽量 TREKトレック　madone7 (ヒルクラ決戦用)