HOT ! ハイエース200系　アメンド製 マフラー　可変バルブつき　2L ガソリン　上げ用

ハイエース200系　アメンド製 ストレートマフラーになります。AMENDロゴがカッコいいです。リアからの見た目が外側に振ったオフセットになっていてカッコいいです！リモコン式より安価です！　APEX製の手動式可変バルブがついています。　サビはありますが普通に動作します。2L ガソリン車用です。ノーマルと交換のポン付けです。ワイヤーは運転席後方下から　もともとある穴を通してマフラーに持っていき、後は先をマフラーにつけるだけです。　針金などを使い、ワイヤーを外に出す引き込みさえできれば　あとはマフラーにワイヤーを引っかけるだけです。吊りゴムはノーマルを使用、操作レバー取付用ビスもあります。ホーシング上を通る取り回しのため、上げ車両用になります。フランジのカットなど、何かしらの加工前提でしたら下げ車両にも装着はできると思います。フランジが1ピースで長尺なため、できれば引き取りにこれる方が希望です。　長さは写真12を見て下さい。発送になるとプチプチに巻き、可能か未確認ですが、西濃さんに着払いで　お願いすることになります。送料は持ち込み時までわかりません。バルブ全開での空ぶかしやグッとアクセルを踏んで走り出すとシビックみたいな　クルマ好き皆が振り向くシブい爆音です。バルブ全開でもアクセルをグッと踏まずに　普通に走りだせば　こんなもん？って感じです。　全閉は　ノーマル同等の　やたら静かな音量です。　何段階か　レバー操作で　音量調整っぽいことはできますので　自分は　普段は　ちょっとだけレバーを引いて　程よい音にしてました。　走行中も　レバーをさわれば　音量は下げたり　上げたりできます。　たまに　とっさに下げたい時もありますね　笑操作レバーは　自分はコンソールにビス打ちしていました。写真7 メンテ部品も発見したので　もし、レバー内にあるボールをなくしても買えますし、操作レバーも単品販売されてますのでレバー系の修理は可能かと思います。写真　13 14フランジ経も同じ感じですのでノーマル車高でも着くと思いますが、ノーマルマフラーと比べるとホーシングの逃げの部分が少ないので　どこかにあたるかもしれませんので着くとは言い切れません。注　車検対応品ではありません。装着、走行中の　いかなるトラブルも自己責任でお願いします。。フジツボ レガリスk スズキ keiワークス4WD使用マフラー。SRシルビア　　HPIエキマニ。jzx メーカー不明エキマニ。レクサス　GS GRL10系　リアマフラー。ガナドール　スクエア形マフラー。ポルシェ992.1GTS マフラーバルブコントローラー。R X7.FＤ3s 3型純正触媒。jzs171マフラー 17クラウン 清正菅。専用スリップオンマフラー異形サイレンサーソリッドKLX125。TRUST GReddy｜スポーツキャタライザー｜86 GR86 BRZ。DA17W マフラー 06&S GTbox ステンレスJASMA 柿本改。ランクル200 後期　モデリスタマフラー。ジェイズレーシング　エキマニ　アコードユーロR CL7。ninja400用 新品が95000円買いましたが余っていたので安く譲ります。触媒 シルビア　180sx 日産。ダイハツ　エッセ KF 3連エキゾーストマニホールド。ガナドール 40系ヴェルファイア　マフラー〔PAS-110〕。エッセ純正マフラー本体セット。MK21S パレット SW ルークス2WD ワゴンR MH23S等流用。【送料込み】JA12 JA22 スズキ ジムニー 社外 マフラー。インプレッサGJ 直管マフラー。CR-Z用 マフラー HKS silent Hi-Power メインのみ。Z33 フェアレディZ 純正　触媒。柿本改センターパイプL375S L175S L275S L575S DCP310。 n20 ダウンパイプ ナガホリレーシング